Падение перевозок новых китайских автомобилей в контейнерах из Китая в Россию может стать одним из основных трендов, влияющим на российский рынок контейнерных перевозок. Об этом заявил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов в ходе российско-китайской конференции «За контейнерами».
«В 2024 году, по моей оценке, это (перевозки автомобилей в контейнерах) спасло рынок, потому что всю излишнюю вместимость на флоте и на сети РЖД с точки зрения подвижного состава, заполонили китайские автомобили, тем самым вытянули рынок наверх.
В 2025 году мы видим резкое падение этих объемов.
Посмотрим, какой тренд у нас будет в ближайшие 2-3 месяца. Если драйвер останется в силе, то с рынком все будет хорошо. Если машины пойдут вниз, и мы перестанем покупать китайские автомобили, то флот и подвижной состав ждут непростые времена», — заявил Герман Маслов.
Он также напомнил про тенденцию перетока контейнерных грузов в порты Северо-Запада и в Новороссийск, что снизило накал с загрузкой терминалов на Дальнем Востоке.
Свежие комментарии