5 миллионов машин, среди которых 500 тысяч грузовиков, проехало по Крымскому мосту за год с момента его открытия.
«Этот круглосуточный поток машин, конечно, радует нашу команду строителей. Мы видим, как востребован Крымский мост, как он влился в транспортную систему юга России и стал ее ключевым звеном. Это то, ради чего команда много работала: 27 месяцев сложнейшего строительства. Качество выполненной работы подтверждает регулярный мониторинг несущих конструкций: мост в отличном состоянии», – сообщил инфоцентру «Крымский мост» заместитель генерального директора компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.
В инфоцентре отметили, что по мосту за год проехало более 60 тысяч автобусов. В целом годовой трафик более чем в три раза превысил аналогичный показатель паромной переправы в 2017 году. Первый год функционирования моста прошел в штатном режиме – связь между Крымом и материковой частью России не прерывалась, несмотря на штормы в Керченском проливе.
Всего автовладельцы и перевозчики, воспользовавшиеся Крымским мостом вместо паромной переправы, за год сэкономили более 16 млрдрублей, так как движение по транспортному переходу является бесплатным.
Стоимость одного рейса на пароме варьируется от 1,5 до 19,5 тысячи рублей в зависимости от типа и габаритов автомобиля.
Как отметил руководитель Крымского филиала Российской ассоциации перевозчиков Николай Максименко, перевозчики теперь не зависят от погоды.
«Это позволяет развивать региональную логистику, расширять сотрудничество с дистрибьюторами. Мы стремимся к 100-процентной загрузке фур не только в периоды сезонного спроса на товары. За минувший год удалось оптимизировать несколько маршрутов доставки: добавились новые адреса. Дальность рейсов вглубь материка увеличилась до 10 тысяч км», – сказал Максименко.
Справка:
За обслуживание Крымского моста отвечают более 100 специалистов. Они работают с установленными на 4-полосной дороге автоматизированными системами, комплексом метеостанций, сооружениями для очистки сточных вод. Информация поступает в Центр управления на таманском берегу, где на мониторах в режиме реального времени отслеживаются все параметры.
Специалисты круглосуточно контролируют плотность автопотока, видимость на трассе, температуру воздуха и дорожного покрытия, направление и скорость ветра, коэффициент сцепления колеса с асфальтом, интенсивность осадков, толщину слоя воды на дороге. На основе полученных данных задается комфортный и безопасный режим движения по мосту для водителей (на информационных табло), формируются задачи для службы эксплуатации.
Параллельно с помощью приборов и датчиков ведется технический надзор за состоянием несущих конструкций моста – опор и пролетных строений. Так, на автодорожной арке установлено более 45 устройств: тензометров, акселерометров, инклинометров и датчиков GNSS. В Центре управления расчетные проектные значения сравниваются с фактическими. Результаты наблюдений за первый год работы подтверждают конструктивную надежность моста и его соответствие всем параметрам, заложенным проектом с гарантией на 100 лет.
Свежие комментарии